Самолёты «Байкал» свяжет с Хабаровском Октябрьский район ЕАО

Полномочный представитель президента РФ в ДФО Юрий Трутнев провёл совещание по вопросам реализации проекта ЛМС-901 «Байкал» на Дальнем Востоке и его поставок для АО Авиакомпания «Аврора». В Еврейской автономной области воздушные суда ЛМС-901 «Байкал» свяжут самый отдаленный Октябрьский район с Хабаровском, сообщили корр. РИА Биробиджан в управлении по информационной политике ЕАО.

Развитию гражданской авиации в регионе поспособствует меморандум о взаимопонимании, подписанный в рамках Восточного экономического форума. Свои подписи под документом поставили губернатор ЕАО Ростислав Гольдштейн и генеральный директор АО «Авиакомпания «Аврора» Константин Сухоребрик.

«По поручению президента Российской Федерации Владимира Владимировича Путина создана единая дальневосточная авиационная компания «Аврора», которая развивает маршруты, увеличивает количество перевозимых пассажиров. Авиакомпании нужны самолёты, в том числе и малые. Было принято решение о создании самолёта «Байкал». Компанией «Аврора» подтверждена потребность в 105 самолётах «Байкал», которые придут на замену Ан-2. Сроки по внедрению в производство ЛМС «Байкал» идут в соответствии с ранее принятыми планами. Вместе с тем уверен, что мы можем проектировать и строить быстрее», – открыл совещание Юрий Трутнев.

Государственная транспортная лизинговая компания (АО «ГТЛК») совместно с «Уральским заводом гражданской авиации» (АО «УЗГА») и АО Авиакомпания «Аврора» доложили о согласовании спецификаций для трёх типов комплектации самолёта ЛМС-901 «Байкал» (для коммерческих перевозок, авиалесохраны и санитарной авиации). Предполагается поставка 105 самолётов (из них 65 для коммерческих перевозок) до 2030 года.

Вице-премьер поручил предоставить сопоставительную таблицу между самолётом «Байкал» и Ан-2. «Должен быть надёжный самолёт, который будет обслуживать людей, помогать повышать авиационную доступность населённых пунктов Дальнего Востока», – отметил он.

Предварительно базовая стоимость самолёта составляет 178 млн рублей. Ещё 117 млн рублей – дополнительное оборудование. Юрий Трутнев поручил ВЭБ.РФ провести экспертизу стоимости строительства самолёта «Байкал». «Работа по уточнению базовой стоимости и по уточнению тех опций, которые необходимы компании в целях обеспечения безопасности пассажиров, обеспечения нормального использования воздушного судна, должна завершиться в ближайшее время. По результатам этой экспертизы пройдут переговоры между «Уральским заводом гражданской авиации» и заказчиком – руководством авиакомпании «Авроры». И больших каких-то проблем, и рисков по выпуску самолётов нет. Необходимо как можно быстрее начинать выпускать самолёт», – подытожил вице-премьер.

«Мы сегодня договорились о том, что в Еврейской автономной области возобновляется авиационное сообщение. Оно будет делиться на два этапа. Первый этап – это вертолёт МИ-8 комфортабельный, который полетит Амурзет – Хабаровск. Мы планируем запустить его до конца года. Следующий этап – это перелёты бортом «Байкал» по маршруту Амурзет – Хабаровск с дальнейшим выходом на Нижнеленинское, Облучье, Радде и Кульдур», – рассказал губернатор ЕАО Ростислав Гольдштейн.

Проект «Байкал» разрабатывался с использованием современных технологий и компонентов – основными конструкционными материалами самолета являются алюминиевые сплавы; из композиционных материалов изготовлены элероны, закрылки и руль направления. Комплекс бортового радиоэлектронного оборудования при этом разрабатывается на принципах модульной архитектуры, что обеспечивает высокий потенциал для последующей модернизации, включая возможность всепогодного применения в простых и сложных метеоусловиях, а также поэтапного изменения состава экипажа сначала с двух до одного пилота, затем – переход на внешнее пилотирование и полностью автономный полёт.
Ожидается, что самолет «Байкал» станет основой современной региональной авиации России, успешно заменит устаревающий легендарный Ан-2, а также будет пользоваться спросом за рубежом.

Фото: управление по информационной политике ЕАО.