Алексей Мельниченко: Работа над новыми транспортными узлами в Биробиджане идет с опережением графика

Первый заместитель генерального директора АО «Бамтоннельстрой-Мост» Алексей Мельниченко в интервью телеканалу НТК21 рассказал о ходе работ по проектированию нового моста через реку Бира в столице ЕАО, строительстве участка автодороги Биробиджан-Унгун-Ленинское со строительством путепровода в районе с. Птичник. Он отметил, что проектирование идет с опережением графика. По оценке Алексея Валерьевича, весь комплекс строительства займет до 4 лет, но транспортного коллапса не будет — для проезда и прохода пешеходов будут оборудованы временные мостовые сооружения и переходы.

— Алексей Валерьевич, на какой стадии сегодня находится проект по реконструкции мостового перехода через Биру в Биробиджане?

— Акционерное общество «Бамтоннельстрой-Мост» является генеральным проектировщиком по проектированию и генеральным подрядчиком по строительству двух объектов в Еврейской автономной области. Один из объектов — реконструкция моста через реку Биру. В настоящее время выполнены инженерные изыскания, приняты основные проектные решения, осуществляется проектирование, разрабатывается проектная документация. Объект протяженностью 365 метров будет иметь 11 проектных строений, 12 опор, две полосы движения шириной по 3,5 метра и два тротуара шириной по 2,5 метра каждый.

— Проект уже прошел стадию государственной экспертизы?

— Нет, сейчас ведется проектирование. В экспертизу документация будет загружена во втором квартале 2026 года. Получение положительного заключения и завершение этапа проектирования — третий квартал 2026 года.

—  Сомнений, что заключение будет положительным, нет? Сейчас вы удовлетворены текущим графиком и ходом работ?

— Работаем с опережением графика. Никаких сомнений в том, что мы выполним проектирование и получим положительное заключение экспертизы, нет. Все будет выполнено в срок.

— Так называемый старый мост через Биру — это одна из основных транспортных артерий областного центра. Как на период его закрытия будет организовано сообщение между правым и левым берегом города?

—  Проектом предусмотрено строительство объезда с временным мостом. Он будет иметь двухполосную проезжую часть шириной 6 метров и один тротуар шириной полтора метра. Перерыва в автомобильном движение и движении пешеходов через реку Биру не будет. После строительства нового моста временная подвесная дорога будет демонтирована с соответствующей рекультивацией территории.

 — Мост также является некой несущей конструкцией для трубопровода, который обеспечивает горячим теплоснабжением большой микрорайон на правом берегу Биры. Как в этой ситуации будете поступать?

— Теплотрасса будет переустроена на временный мост, затем смонтирована на новый. Перерыва в обеспечении теплом населения не будет — работы будут вестись в межотопительный сезон.

— Еще одна важная транспортная развязка — на улице Советской. В связи с увеличившимся трафиком движения железнодорожных составов по трансграничному мосту, возникают проблемы при переезде из одной части города в другую. Какое здесь решение найдено?

— Второй объект, который проектирует и впоследствии будет строить компания «Бамтоннельстрой-Мост» — автомобильная дорога «Биробиджан — Унгун — Ленинское» и путепроводы по улице Советской, в районе села Птичник. На самом деле, проект более масштабный. Протяженность автодороги — 8 км, в ее составе — три путепровода и один мост. Два путепровода над железнодорожными ветками, примыкающими к Транссибу, в том числе по улице Советской, благодаря которому будут ликвидированы заторы на ж/д переезде. Третий путепровод — над Транссибирской магистралью и над улицей Смидовичской. И мост через реку Икуру.

— Весь этот комплекс сооружений будет представлять из себя своего рода большую поднятую дорогу, которая соединит трассу на Ленинск и федеральную трассу?

— Да, она соединит региональную дорогу с федеральной трассой «Амур». Это максимально короткая дорога, выходящая на федеральную трассу из города.

— Строительство объекта займет достаточно продолжительное время, как будет организовано движение?

— Перед началом строительства будет создан временный объезд — перерыва в движении автотранспорта и пешеходов через железную дорогу не будет.

 — При идеальных условиях, сколько времени занимает строительство подобных объектов?

— Сроки будут определены по результатам государственной экспертизы. Я предполагаю, не более четырех лет. Но повторюсь, точные сроки будут определены после детального проектирования и подтверждения государственной экспертизы.

— Расскажите об опыте компании.

— Компания работает более 50 лет на рынке. Имеет колоссальный опыт по строительству подобных объектов. В Еврейской автономии будет работать мощное подразделение компании, которое уже построило много объектов в Амурской области. В вашем регионе «Бамтоннельстрой-Мост» участвовало  в строительстве автомобильного моста «Нижнеленинское — Тунцзян».

— Спасибо за беседу!

Совместный проект медиахолдинга «РИА Биробиджан» и газеты «Биробиджанер штерн». Подготовила Анастасия Кадина