Проект строительства моста Пашково – Цзяинь в ЕАО получил экспертную оценку

Федеральная «Российская газета» посвятила накануне большую статью проекту строительства в Еврейской автономной области автомобильного моста Пашково — Цзяинь. В обоснование востребованности нового направления сотрудничества с Китаем авторитетное издание  ссылается на оценки ФАНУ «Востокгосплан», бизнес-омбудсмена Амурской области и в том числе кандидата географических наук, заведующей лабораторией, старшего научного сотрудника расположенного в Биробиджане ИКАРП ДВО РАН,  Елены Стельмах, сообщает РИА Биробиджан.

Напомним, в ходе недавней рабочей встречи Президента России Владимира Путина с губернатором Еврейской автономной области Марией Костюк, состоявшейся 21 июля, была затронута тема строительства  уже второго автомобильного моста через Амур в Китай (первая такая переправа связывает Благовещенск и Хэйхэ).  Глава государства эту инициативу поддержал.

«В прошлом году мы получили Ваше поручение, спасибо большое, по строительству нового автомобильного моста. Это уже интерес со стороны Китайской Народной Республики, потому что они со своей стороны уже даже коммуникации подвели в ожидании. И это возможность [для] территории опережающего развития, потому что рядом мост, он на четыре перехода, к нашим соседям. Сегодня примостовая территория, ТОР – достаточно много желающих стать резидентами. За прошлый год у меня в два раза увеличилось [их количество], стало 13. Достаточно активно они сегодня ведут работу, потому что мы к этому очень жёстко подходим: договор заключили, соглашение есть – показывайте работу. С теми, кто не поверил, нам пришлось расстаться. То есть уже поняли, что ЕАО хоть и небольшая, но шутить не любит: или делаем, или не делаем», — подчеркнула на встрече с Президентом губернатор ЕАО.

По данным правительства области, длина моста превысит километр. Протяжённость российской части составит 700 метров. Для соединения моста с сетью действующих региональных дорог будет построено свыше 600 метров подходов.

Пункт пропуска в селе Пашково

Елена Стельмах считает, что  в условиях реализации политики «разворота на Восток» строительство ещё одного автомобильного моста через пограничный Амур — это вклад в расширение инфраструктуры для международного взаимодействия в Азии и устойчивости транспортного сообщения и приводит другие аргументы «за» реализацию проекта. Это в том числе наличие в селе Пашково пункта пропуска через границу (долгие годы успешно действовал, но пока законсервирован), удобное географическое положением — до федеральной автотрассы «Амур» и Транссибирской железнодорожной магистрали около 40 километров. В плюс идут также  близость населённых пунктов со стороны как Китая, так и России, геолого-технические возможности для возведения объекта.

По мнению Елены Стельмах, реализация проекта позволит ЕАО стать ведущим транспортным хабом на юге ДФО, связующим китайские и российские территории, а также разгрузить существующие наземные пункты пропуска и снизить зависимость от сезонности тех погранпереходов, которые осуществляют перевозку речным транспортом. Сам мост может повлиять на формирование транспортного узла с пересечением железнодорожных, автомобильных и речных путей. В примостовой территории, по словам эксперта, вероятно возрождение деревообработки, сырьё для которой раньше поставлялось с территории Архаринского района Амурской области. Кроме того, возможно формирование новых для района производств как по переработке собственной продукции, так и китайской с дальнейшей транспортировкой в регионы ДФО, что может дать мультипликативный эффект для развития новых предприятий в регионе.

Пункт пропуска в селе Пашково отправлял древесину по Амуру

В плане туризма есть вероятность повышения доступности курорта Кульдур для иностранных гостей, а с российской стороны — увеличения турпотока в уезд Цзяинь, связанного прежде всего с экотуризмом. Помимо бальнеологического и экологического отдыха возможно появление кольцевых международных туристических маршрутов, проходящих по территории России и Китая.

Для создания объекта в ЕАО потребуется модернизация пограничной инфраструктуры, возведение транспортно-логистического центра, складского и перевалочного комплексов, гостиничного хозяйства. В перспективе — повышение категории дороги до села Радде, что станет одним из факторов расширения сельскохозяйственного производства в селах Башурово и Радде.

— Несмотря на то, что инициатива по строительству моста исходила от китайской стороны, реализация данного проекта является взаимовыгодной. Он будет способствовать расширению международной торговли, улучшению транспортных связей с Азиатско-Тихоокеанским регионом, развитию локальной инфраструктуры, промышленности, индустрии гостеприимства, закреплению местного населения через создание новых рабочих мест и улучшение социальной инфраструктуры, — подчеркнула Елена Стельмах.

Касательно развития АПК, она напомнила, что ключевым моментом обеспечения продовольственной безопасности выступает именно собственное производство. Поэтому для области важно совершенствовать сельскохозяйственную отрасль, направленную на развитие растениеводства и животноводства с учётом агроклиматических условий. В этом случае продовольствием будет обеспечиваться не только население региона: расширится спектр экологически чистой сельскохозяйственной продукции, экспортируемой на территорию Китая.

Тематические иллюстрации: сайт Кремля; официальный канал международного автомобильного моста Благовещенск — Хэйхэ в «Максе»; пресс-служба правительства ЕАО; пресс-служба администрации Обулченского района ЕАО